城市路面地钉频现 行人安全再敲警钟

清晨七点半城市米兰官网，北京朝阳区某写字楼前的盲道上，一颗直径约两厘米的地钉在晨光里泛着金属冷光。保洁员张大姐拎着扫帚绕过去了。

嘴里嘟囔着，“又冒出来一颗，昨天刚拔过旁边的”这话不假是短短五十米的人行道，地钉她数过的，残留的地钉足足有十七颗。有的被车轮压弯，钉尖翘起成倒钩状；有的已经锈成暗褐色，和地砖几乎融为一体吧，踩上去照样硌脚，绊人的频现。地钉的来源并不神秘。

市政施工拆掉护栏、广告牌milan官网、临时围挡后。固定用的膨胀螺栓和钢钉没有彻底清除，齐根截断或直接遗留在地面了，就成了“地钉”。上海静安区一位城管队员向记者透露，仅今年上半年，他们辖区就清理了超过四百处违规残留地钉行人。可问题在于，清理的速度赶不上安装的速度。有些施工单位图省事，完工后随手把地面以上部分割掉，留下钉桩埋在地砖里。表面看不出，一场雨过后地砖松动，钉尖就露了出来。

不起眼的安全地钉，伤害力却不容小觑。

上个月，广州天河区一位七旬老人被地钉绊倒了，右膝着地。髌骨骨折，手术费花了六万多。事后家属想追责米兰(MILAN)官方网站，却发现该处地钉所属的施工项目已经完工，责任方是谁啊再敲？竟查无实据。更常见的受害者是电动车骑手是夜晚光线昏暗，轮胎压上凸起的地钉，轻则爆胎，重则车翻人伤。一位修车师傅感慨的，警钟“我这儿一个月能接到七八个因为地钉扎胎的顾客，有的地钉锈死了，拔都拔不出来”

让人窝火的是地钉问题不是无法解决。国内城市已经出台过相关规范了。要求施工结束后必须恢复路面原貌。执行层面长期打折扣，原因也不复杂是监管缺位。

一个工程涉及市政、园林、交警、通信等多个部门了，地钉究竟归谁管啊？各说各话。记者走访里面发现，有些路段的地钉旁就是“禁止停车”的告示牌，牌子的固定螺帽还露着半截，明显是拆除后未清理。好在，越来越多的人开始较真。南京一位市民政务平台连续投诉十七次，最终促使街道办将整条马路的地钉逐一排查清除。杭州则有一位程序员开发了“地钉地图”小程序，两个月内收集到一千多条上报信息了，其中部分已推送至属地街道处理。行动说明，解决地钉顽疾，不能光等“上面”发力了，普通人的较真和监督同样有效。

下次你走在路上，不妨低头看一眼脚下是那些闪着寒光的地钉。可能就在你下一个落脚点了。发现它们，拍下来。报修，不要让它们继续伤人了。